闲置电车指标新成交价？听听老司机怎么说(电车卖了指标还有吧)

闲置电车指标新成交价？听听老司机怎么说

1、烧油的车多所以油才贵。等满大街全是用电的，电不见得比油会便宜，你之所以觉得电便宜是因为电阶梯价，而家用电政府在补贴。等电政府不补贴，然后都市场化运作，原来在汽油里征收的的“燃油税”“养路费”“教育附加费”放到你车辆充电的电费里的时候。你就会哭，充不起电了。

2、电车维护成本不如燃油车低。以新车落地价15万元燃油车为例子，电瓶车没有车辆购置税，无需缴纳车船税。依照家充桩充电价格79元/度，公共充电桩充电价格8元/度，一百公里综合性能耗16度来计算，家充一年需耗费2528元，公共性电池充电需耗费5760元，三年分别是7584块和17280元。

3、先说结论：降到29万也别买，再等等 我们知道，国产Model 3基础车价从358万元下调到了338万元，再算上475万元的新能源补贴金额，国产Model 3补贴后售价为2905万元。

油价一直涨电车比油车的前景好吗

1、首先，从经济角度来看，油价的高涨直接增加了传统燃油车的日常使用成本。相比之下，电动车以电力为驱动，充电成本显著低于加油成本。例如，一次充满电动车电池的费用可能仅为燃油车加满油箱的十分之一甚至更低。长期使用下来，节省的燃料费用将非常可观。其次，二手电动车的性价比很高。

2、油车不用担心电池损耗的问题，电车开的时间长了难免会出现电池损耗的问题，并且在冬天的时候电车的电池会受到温度的影响，电池的续航能力也会大打折扣。再者就是汽车的使用时间长了想要再出售，新能源汽车的价格相比油车会低的很多，且新能源汽车的电池更换成本会比较高。

3、所以油价，也好电费也好本质是供求关系，和政策的问题，实际对消费者影响不大。油价涨，物流行业最先遭殃。实际C端用户，你油价就算翻个倍我该用还是用。 一个月多两三百块油钱而已。无大碍。你现在给深圳那些因为没有燃油车指标的人一个机会，允许他们用现在的新能源指标换燃油车指标。

降到29万也别买老司机试驾特斯拉Model3后竟这么说

1、随着国产特斯拉Model 3入门版车型的补贴后售价来到299万，长续航后驱版车型价格来到399万元，每次特斯拉的产品一降价就会产生的反应—老车主出来表达不满，又一次发生了，我们在相关渠道已经看到，就算是十一国庆期间，依然无法阻止老车主们在不同场合吐槽特斯拉的持续降价。

2、特斯拉Model 3去年11月在中国生产后，售价跌至29.9万元（补贴后），热度大增，被有些媒体称为“绞杀一切国产电动车”。现状看上去似乎是这样的。

3、2024年初汽车行业最具关注度的话题莫过于特斯拉Model 3调价的消息，国产Model 3 标准续航升级版的售价下调2万元 将至338万，加上475万元的新能源补贴，国产特斯拉Model 3 的其售价仅为2905万元。

4、近日，新款国产版特斯拉Model 3正式上市。国产Model 3标准续航里程版由补贴前售价218万元（补贴后2155万元）下调至补贴前297万元（补贴后299万元），补贴后的价差为165万元。同时，国产Model 3长续航后驱版车型售价下降3.415万元，目前官网显示售价为399万元（无补贴）。

为什么老司机都说纯电车的保值率不高保值率是如何计算的

1、?纯电动车的保值率，是否像你听说那么不堪？以前，我第一次考虑买纯电动车的时候，除了担心电池的更换费用和续航焦虑之外，也非常担心纯电动车不保值。毕竟保值率高的燃油车，开3年还有7折以上的残值。

2、所以说它的保值率是非常高的，而纯电动车型的结构比较简单，同时也不会有很高的实用价值。其次，插电式混合车型的汽车有两种电池。既有动力电池，也有燃油发动机，这两种电池保值率都很高，而且它也深受很多人的喜爱。总而言之，这两种车型都给我们生活带来了很大的便利。

3、这得归咎到动力电池。一般来说，纯电动车的动力电池组首年电量衰减最为严重，占总电量8%-10%，往后几年衰减速率会相对放缓，衰减幅度大概保持在每年1-3%不等，直至退役。

4、电动车保值率差，只是因为保有量小，以后普及了，自然就可以跟燃油车一样保值。可能很多车主脑海里都有过这种想法，很多销售也用过这种话术，然而剧情的走向却和大家预计完全相反。

5、纯电车保值率较低的原因 在当前市场中，无论是纯电动车型还是其他新能源车型，其保值率普遍不高。以下是影响其保值率的主要因素： 电池寿命问题：新能源车型的电池寿命相对较短，通常只有5至6年的使用寿命，相比之下，燃油车型的发动机寿命可达到10年至15年以上，这是显著的差距。

6、所谓保值率，是指某款车型在使用一段时间后，其售价与之前购买价格的比值。它取决于很多因素，如汽车的性能、价格变化的范围、可靠性、配件的价格和维修的便利性等。它是汽车综合水平的体现。保值率高的模式的优势在于其价格不受降价趋势的很大影响，使得消费者承担产品贬值带来的经济损失更少。