2024年闲置北京车指标多少钱？最新市场行情分析(现在北京指标能卖多少钱)

2024年闲置北京车指标多少钱？最新市场行情分析

1、首先，从总体趋势来看，北京作为首都，一直致力于推动新能源汽车的发展，以减少城市污染和缓解交通压力。因此，在2024年的新能源个人指标配置中，我们可以预见的是，指标数量相比往年将会有所增加。这一调整旨在鼓励更多的市民选择新能源汽车，促进环保理念的普及。

2、综上所述，2024年北京新能源汽车指标将会继续增加，这既是政府推动绿色出行、改善环境的坚定决心的体现，也是新能源汽车技术发展和市民需求提升的自然结果。通过这一政策，我们期待看到北京在新能源汽车领域取得更加显著的成果，为城市的可持续发展注入新的活力。

3、2024年北京小客车指标最新政策如下：新能源车的申请人数已经超过总量，将直接配置新能源车指标。对于个人摇号基数为基准数8倍数的单位也将进行配置，这意味着很有可能出现中签率增加的情况。

4、通过上述二手车参考价格来看，2024款和2024款车型二手车参考价格大约为当年新车指导价的58%-74%左右，相对具有不错的性价比。而2024款及之后的车型价格则较为坚挺。

5、根据北京市小客车指标调控系统所公布的指标配额，2024年小客车指标配额为10万个，其中普通指标为3万个，新能源指标为7万个。3万个小客车指标中，家庭和个人指标额度共计28600个，家庭和个人同池摇号，至于单位指标和营运指标则分别是1200个和200个。

2024年北京新能源汽车指标

1、北京市小客车指标调控管理办公室近期发布了一项关于2024年小客车配额的新规定。其中，新能源小客车的配额被设定为8万个，相较于2024年的7万个，有所增加。然而，尽管增加了供应，但这一数字对于庞大的申请者群体来说仍然显得捉襟见肘。

2、2024年北京新能源个人指标配置将会延续以往的政策框架，同时结合实际情况进行适度调整，以更好地满足市民的新能源汽车需求，推动绿色出行。首先，从总体趋势来看，北京作为首都，一直致力于推动新能源汽车的发展，以减少城市污染和缓解交通压力。

3、2024年北京新能源汽车指标将会继续实行配额制度，并在数量上有所增加，以进一步推动新能源汽车的普及和发展。首先，从北京市近年来对新能源汽车政策的支持力度来看，增加新能源汽车指标是大势所趋。作为首都，北京一直致力于改善空气质量，减少交通污染。

4、北京市小客车指标调控管理办公室发布的《关于2024年小客车指标配额和配置比例的通告》显示，2024年北京市新能源小客车指标配额为8万个，较2024年增加了1万个。尽管新能源指标配额有所提升，但由于申请人数众多，新能源小客车指标的排号时间依然较长。

北京摇号改革2024最新消息北京2024年解决无车家庭指标

1、2024年北京小客车指标申报期：上半年从2024年1月1日开始，于2024年3月8日结束，共计66天。下半年从2024年8月1日开始，于2024年10月8日结束。2024年新能源小客车摇号时间：5月26日。2024年普通小客车摇号时间：6月26日、12月26日。

2、可以买车，但仍需摇号，根据 《北京市小客车数量调控暂行规定》、 《北京市小客车数量调控暂行规定》等新规可知： 增加以家庭为单位申请指标配置渠道，指标分为两种，普通指标：“无车家庭”与个人同池摇号；新能源指标：“无车家庭”以积分多少排序。

3、指标配置向“无车家庭”倾斜 新政规定，从明年起，将购车指标优先配置给“无车家庭”，具体方式为，普通指标通过家庭积分赋予“无车家庭”远高于个人的中签率，新能源指标占比设置三年过渡期，配置比例分别为2024年60%，2024年70%，2024年及以后80%。

4、其中，普通指标部分，新政将通过家庭积分赋予“无车家庭”远高于个人的中签率；新能源指标部分，除分配给单位和营运车的指标配额外，2024年首先拿出60%的指标，根据家庭积分高低向“无车家庭”优先配置。申请和配置时间改变 目前北京摇号的申请周期是一个月一次，每年配置六次。

5、提升以家庭为企业申请办理指标配备方式。指标分成二种，一般指标：“无车家庭”与本人同池摇号申请；新能源技术指标：“无车家庭”以_分是多少排列。指标配备向“无车家庭”歪斜。

6、本人名下没有在本市注册的小客车；本人名下没有应当报废但未注销的机动车；持有公安交通管理部门核发的有效机动车驾驶证。其他家庭申请人，无论是否有驾照，都需要满足以上2点。

2024年北京新能源个人指标配置

1、2024年北京新能源个人指标配置将会延续以往的政策框架，同时结合实际情况进行适度调整，以更好地满足市民的新能源汽车需求，推动绿色出行。首先，从总体趋势来看，北京作为首都，一直致力于推动新能源汽车的发展，以减少城市污染和缓解交通压力。

2、包括提供购车补贴、免征购置税、新能源汽车专用车道等优惠政策，以鼓励更多市民选择新能源车辆。2024年，这些政策预计将得到进一步的延续和加强，从而刺激新能源指标的增长。此外，北京市还将加强与新能源汽车产业链上下游企业的合作，推动新能源汽车技术的创新和成本的降低。

3、北京市小客车新能源如果不算新增申请者，以目前年度配额静态估算，新能源指标申请家庭可在2024年内全部拿到指标。2024年北京小客车指标年度配额为10万个，其中普通指标（燃油车指标）额度4万个，新能源指标额度6万个。

4、随着户用新能源指标占比上升至80%，现在户用指标50880个，个人指标12720个。此外，还有3600个单位指标和2800个业务指标。与2024年相比，除了户用新能源指标占比更高，个人新能源指标占比更低外，没有太大变化。至于其他规则，还是采用之前的政策。北京将在2024年解决无车家庭指标。

北京小客车指标2024最新政策

1、北京市为应对日益严重的城市交通问题，即将在2024年实施机动车摇号制度，以控制车辆增量。这一政策的实施步骤如下：第一阶段(2024年1月)：针对的是新购买的个人小客车，摇号将成为这些车辆上路的准入门槛。第二阶段(2024年7月)：企业小客车的购买者也将面临摇号，以限制企业的新增车辆。

2、10万。根据北京市交通委员会官网查询可知，2024年小客车指标配额为10万个。2024年小客车指标配置比例如下：家庭和个人指标额度共计19200个家庭和个人同池摇号。单位指标额度800个。新能源小客车家庭指标额度58400个。个人指标额度14600个。单位指标额度4000个。营运指标额度3000个。

3、截止2024年3月11日为止，最新消息是北京市人民政府在2024年1月5日发布的《本月起可提交今年小客车指标申请，新能源指标增1万个，分配更照顾无车家庭》，其中提到小客车指标配置次数为一年3次，5月配置新能源指标，6月、12月配置普通指标。

二手车分析北京奔驰GLB

1、奔驰GLB二手车供应量较少的原因 从不同角度分析，首先，奔驰GLB作为一款新车型，二手车的存量自然不多，这是情理之中的。其次，奔驰品牌相对于一些热销车型，其二手车市场基数较小，销量相对较低。另外，GLB在市场中的竞争地位可能不如某些热门车型，这也限制了二手车的供应。

2、2024和2024款GLB二手车价格大约在16万起步，动力均为3T版本，但如果是GLB 180那就是低功率的3T，如果是GLB 200那就是高功率3T。实际体验来说，更建议大家选择高功率3T车型，动力表现还是够用的，只是变速箱匹配的是一套7速湿式双离合，高速问题不大，低速还是有顿挫。

3、奔驰GLB220这款车型，虽然有着豪华品牌的背景，但是在性能方面表现一般。其发动机和变速箱的后期故障率较高，尤其是变速箱在低速行驶时会出现明显的抖动。此外，该车的加速性和可操控性也较为一般。同时，奔驰GLB220的保养维修费用较为昂贵，二手车的保值率也相对较低。

4、关于北京奔驰GLB的二手车价格，根据现有参考数据，2024年和2024年的车型二手价值大致在新车指导价的58%至74%之间，显示出相当不错的性价比。而对于2024年及以后的车型，由于市场情况，价格通常较为稳定。一辆开了半年的奔驰GLB，其估价大约在298万元至280万元左右。

5、百公里加速时间为8秒，配合全时四驱，肯定不是采用前置前驱的奔驰GLB所能媲美的。虽说二手车势必会影响到动力数据表现，但奔驰的品控实力还是可以信任的，即使年龄再老，也能保留较多的操控乐趣。

6、对于购买二手车的消费者而言，车辆保值率的高低也是影响购买决策的一个重要指标。一般来说，保值率越高的车型，意味着二手车价格也相对要更为坚挺。北京奔驰GLB第3至6年的保值率均高于宝马X1，低于雷克萨斯UX，且第三年的保值率超过了60%，在同级别车型中，属于中上游水平。