启辰插混加特林的推出又一次的打乱了市场，这个级别的市场本来就很卷，突然来一个竞争力，产品力这么强，估计会让很多竞品不适应。同级别的银河L7、宋Pro新能源之前是大家选择家用车来说的经常考虑的一款车。启辰插混加特林的入局，大家的选择又变的多了一个，特别是提速性能、动力性能、驾控性能、乘坐体验有追求的小伙们有福了，这款车的动力性能很哇塞，看名字就知道了启辰插混加特林。
启辰大V DD-i插混车型的技术参数包括0-100公里加速时间仅需7.8秒。1.5T发动机功率为120千瓦，扭矩230牛·米，而电动机功率为150千瓦，扭矩320牛·米。
宋Pro DM-i的1.5L发动机功率为81千瓦，扭矩135牛·米，电动机功率为145千瓦，扭矩325牛·米。虽然宋Pro的电动机扭矩略高，但启辰大V DD-i插混加特林的综合动力输出更强，零百加速时间为7.8秒，比宋Pro的8.3秒更快。
该车型通常采用了醒目的前格栅设计，配合锐利的前大灯组，营造出强烈的视觉冲击力和辨识度。
尾灯设计采用了时下流行的贯穿式设计，增加了车辆的横向视觉宽度，同时也提高了夜间行车的安全性。
启辰插混加特林配备了启辰V-Link智联系统，提供了较新的智能互联体验。
宋Pro DM-i则配备了DiLink智能网联系统，两者在多媒体娱乐性上差异不大，但启辰插混加特林在语音助手的灵敏度和导航精准度方面有较好的表现。
启辰插混加特林的NEDC综合工况油耗为0.85L/100km，满油满电状态下综合续航可达1132公里，其中纯电续航为110公里。
宋Pro DM-i的NEDC综合油耗为5.3L/100km，WLTC最低荷电状态油耗为5.2L/100km。在油耗和续航方面，启辰插混加特林表现更为优异，尤其是在纯电续航方面。
启辰插混加特林在内部空间上具有优势，其车宽为1917mm，提供了更宽敞的横向乘坐空间。此外，启辰插混加特林的后备箱容积为605L，扩展后可形成1520L的纯平空间，适合家庭长途出行时携带更多行李。
总结：启辰插混加特林在动力性能、油耗和续航、智能科技、空间舒适性以及价格方面相对于宋Pro DM-i具有一定的优势。这些优势使启辰插混加特林成为市场上的有力竞争者，尤其适合注重驾驶体验和经济性的消费者。
原创文章，作者：菠菜说车PopeyeCar，如若转载，请注明出处：http://www.hsled.com.cn/wenda/i42601.html
