迈腾VS帕萨特，同为2.0T+7DCT，德系B级车之争，谁更胜一筹？

选车难，选B级车更难！德系双雄迈腾(|配置|询价)和帕萨特，都是市场上热度很高的车型，空间大、配置高、开起来也不错，让不少朋友挑花了眼。它们究竟谁更值得入手？今天我们就来深度对比一番，从里到外、从静态到动态，看看这两位“老对手”到底谁更香。迈腾(读测评)和帕萨特都是德系B级车的代表，价格区间也高度重叠，主要集中在20-30万元，提供多种动力组合，包括燃油版和插电混动版，都以不错的燃油经济性著称。这次我们就以市场热度很高的迈腾(用车口碑) 2023 款 200 万辆纪念版 380TSI DSG 旗舰型和帕萨特 2024 款 380TSI 龙祥版为例，带大家深入了解这两款车的真实实力。

迈腾

帕萨特

迈腾的前脸采用了大众的家族式设计语言，横向镀铬饰条贯穿整个进气格栅，与两侧锐利的大灯组相连，拉伸了视觉宽度，显得更加霸气。发动机盖上隆起的线条力量感十足，配合下方棱角分明的前包围，营造出一种蓄势待发的姿态。车身侧面线条流畅舒展，一条凌厉的腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，勾勒出修长的车身轮廓。尾部设计简洁干练，层次感分明，LED尾灯造型精致，点亮后辨识度很高。

迈腾

迈腾

帕萨特则采用了更加稳重内敛的设计风格，前脸的横向镀铬饰条更加粗壮，与方正的大灯组搭配，显得更加沉稳大气。车身侧面线条简洁流畅，没有过多的复杂元素，营造出一种成熟稳重的商务气息。尾部设计中规中矩，镀铬饰条贯穿两侧尾灯，提升了精致感。

帕萨特

迈腾

帕萨特

迈腾的内饰设计充满科技感，中控台采用了偏向驾驶员一侧的环抱式设计，操作起来更加方便。大面积的软性材质包裹和木纹饰板的点缀，提升了内饰的质感和豪华氛围。10.3英寸全液晶仪表盘显示效果清晰细腻，可以根据驾驶模式切换不同的主题风格，科技感十足。中控区域配备了9.2英寸触控屏，操作流畅，反应迅速，支持CarPlay、CarLife等手机互联功能，满足日常使用需求。值得一提的是，迈腾的前排座椅采用了人体工程学设计，填充物柔软舒适，包裹性和支撑性都很出色，并配备了电动调节、加热、通风、按摩等功能，长时间驾驶也不会感到疲劳。

迈腾

迈腾

迈腾

帕萨特的内饰设计相对传统一些，但也采用了大众的设计元素，整体风格更加简洁大气。中控台采用了对称式布局，功能分区清晰，操作方便。10.2英寸全液晶仪表盘和9.2英寸中控屏提升了科技感，但也保留了一些物理按键，方便驾驶员盲操作。座椅舒适性不错，填充物柔软，支撑性适中，但后排座椅靠背角度调节范围较小，长时间乘坐舒适度略有下降。

帕萨特

帕萨特

帕萨特

在智能配置方面，迈腾的配置更加丰富。除了常规的导航、语音控制、手机互联等功能外，迈腾还配备了并线辅助、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航等高级驾驶辅助功能，大大提升了行车安全性和便利性。帕萨特在智能配置方面也比较丰富，配备了倒车影像、感应后备箱等实用功能，但一些高级驾驶辅助功能，例如并线辅助和全速自适应巡航，则需要选装或者在高配车型上才能见到。

迈腾和帕萨特都搭载了2.0T高功率发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，匹配7速湿式双离合变速器。这套动力总成在动力性和燃油经济性方面都表现出色。在实际驾驶中，两车的动力表现都非常出色，起步加速迅猛，超车轻松自如。

迈腾

迈腾的动力输出更加直接，油门响应灵敏，轻踩油门就能感受到强劲的动力输出，加速感更强，更偏向于运动风格。在试驾过程中，我特意测试了迈腾的百公里加速时间，实测成绩为7.2秒，动力表现令人满意。

帕萨特的动力输出则更加平顺，油门响应相对柔和，动力输出更加线性，更注重乘坐舒适性。

帕萨特

虽然两车的轴距都是2871mm，但迈腾在空间优化方面做得更好，实际乘坐空间比帕萨特更宽敞。以我178cm的身高为例，在前排调整到舒适的驾驶坐姿后，头部都还有一拳以上的余量。保持前排座椅不变来到后排，迈腾的腿部空间余量超过两拳，可以轻松翘起二郎腿，而帕萨特的腿部空间也有两拳左右，但也足够宽敞。

迈腾

迈腾

帕萨特

帕萨特

另外，迈腾的后备厢容积为533L，比帕萨特的521L更大，日常使用完全足够，可以轻松放下多个行李箱。而且后排座椅还可以按比例放倒，进一步拓展了装载能力，可以放置一些大件物品。

迈腾

迈腾的底盘调校更偏向于运动，悬挂系统在保证舒适性的同时，提供了足够的支撑力，车辆在高速行驶或弯道中都能保持稳定的姿态，转向精准，操控灵活，驾驶乐趣十足。在试驾过程中，我特意体验了迈腾在山路上的操控表现，车辆的过弯姿态稳定，转向精准，车身侧倾控制得很好，给人一种很强的驾驶信心。

迈腾

迈腾

帕萨特的底盘调校更偏向于舒适，悬挂系统对路面颠簸的过滤更彻底，乘坐起来更加舒适，路感相对较为模糊，但操控性方面略逊于迈腾。在试驾过程中，我感觉帕萨特的方向盘力度较轻，转向手感不如迈腾精准，车身侧倾也略大一些，更适合追求舒适驾乘体验的用户。

帕萨特

帕萨特的底盘悬挂相对软一些，对于路面振动的过滤更彻底，乘坐舒适性较好，但在操控性方面，相比迈腾稍显不足。 帕萨特的底盘调校更偏向于舒适性，路感相对较为模糊，适合追求舒适驾乘体验的用户。

帕萨特

总结：迈腾和帕萨特都是非常优秀的德系B级车，它们各有特色，适合不同需求的用户。如果你追求丰富的配置、驾驶乐趣和更宽敞的空间，那么迈腾是更好的选择；如果你更注重商务稳重、舒适驾乘和更平顺的动力输出，那么帕萨特更适合你。

最终选择哪款车，还是要根据自己的实际需求和喜好来决定。建议大家亲自去4S店试驾体验，感受一下两车的不同之处，才能做出最适合自己的选择。