预售11.98万起，溜背设计+ORIN-X芯片，AION RT靠谱吗？

新车的受关注程度普遍较高，而如果一台新车配置又高，且价格又让人有惊喜，那么它的关注程度自然也会更高，比如即将上市的埃安AION RT，目前的预售价为11.98万-16.98万元，其将配备激光雷达与ORIN-X芯片，在设计上也显得比较动感，具体怎么样，我们详细谈谈。

我们先说说它的配置，AION RT(品技术)在智能驾驶方面的配置还是挺到位的，尤其是配备了高算力的英伟达Orin-X芯片和激光雷达，再加上5个毫米波雷达和11个摄像头，基本可以实现对周围环境的精准感知。这些硬件加持让它在复杂的路况下也能保持冷静，比如在狭窄的乡村道路或者没有车道线的情况下，依旧能从容应对。这款车的智能驾驶系统不仅能处理高速路段，还可以在城市复杂的路况下提供辅助，比如无划线非铺装路面上行驶，或者应对狭窄的石墩路，甚至还能做出180度掉头这样的操作。比如说，你开车经过一条乡村小道，前方突然出现一块水泥墩，AION RT(用车口碑)不仅能提前探测到，还能自动避让，帮你省去不少麻烦。而在城市里，它能精确绕行障碍物，甚至在拥挤的环岛路段也能顺利出环岛。

当然，智能驾驶硬件配置是一方面，一台车的颜值表现也很重要。AION RT的前脸设计采用了时下流行的新能源封闭式格栅，搭配上扬式LED大灯组，呈现出圆润低趴的视觉效果。大灯内部集成了日行灯和远近光灯，而前包围两侧设计了黑色导风槽，提升了运动气息。梯形进气口位于下方，进一步增强了前脸的力量感。这样的布局不仅赋予车辆未来感，也带来较强的视觉冲击力。

AION RT的侧面设计十分流畅，采用了溜背式的轿跑车身造型，展现出优雅与动感兼备的风格。车顶线条自B柱开始缓慢下滑，与尾部自然衔接，整体的曲线设计显得颇具力量感。车窗边框和后视镜等位置均采用了熏黑处理，搭配隐藏式门把手和双色18英寸轮毂，侧面展现出浓郁的时尚与运动气质。其风阻系数仅为0.208Cd，也为整车的空气动力学表现提供了保障。

尾部的造型简约时尚，配有微微上翘的“小鸭尾”设计，尾灯组呈一字型布局，但并未使用贯穿式设计，中间通过“埃安”英文标识分隔。尾部下方的设计较为简洁，后保险杠区域使用了黑色饰板包裹，配合两侧的反光条，进一步强化了尾部的视觉层次感和运动感。整体尾部设计不仅体现了力量感，也让车辆看起来更具辨识度。

这么看下来，你觉得它的设计表现如何呢？我们接着关注一下该车的内饰情况。AION RT的内饰整体布局采用了简洁时尚的设计风格，营造出较强的科技感。中控台以对称的T字形结构为主，左右两侧布置合理，视觉上显得规整大方。贯穿式空调出风口与中控台的软性材质包覆形成了良好的搭配，整体显得更有层次感。中控区域还配有镀铬装饰条，细节处理提升了视觉效果。车内选用了软质材料进行大面积包裹，带来更为舒适的触感。

AION RT配备了一块14.6英寸的悬浮式中控大屏，搭载ADiGO 5.0系统，操作界面清晰简洁，切换流畅，几乎没有卡顿现象。我体验时用语音命令切换音乐，系统反应迅速，感觉非常方便。屏幕分辨率不错，导航时细节清晰，白天强光下也能看得一清二楚。操作过程中我还注意到，常用功能都集成在屏幕下方的快捷栏中，轻轻一点就能完成各类操作，开车时也不需要过多分心，真是轻松不少。

空间也是衡量一台车好与不好的重要指标，AION RT的车身尺寸为4865×1875×1520毫米，轴距为2775毫米，这样的规格在紧凑型轿车中表现得很不错。前排座椅采用了双层高密度海绵填充，柔软且具有不错的支撑性，座椅包裹感让我在体验时感到舒适。我身高175厘米，坐在前排时，头部空间有一拳左右，后排我也试了一下，腿部空间还有两拳多的距离，头部空间也有一拳左右。另外，我特别喜欢座椅可以一键放倒的设计，遇到需要短暂休息时，座椅放倒后就可以获得一个平坦的休息空间，非常实用。

储物方面，我体验时特意把手机、钱包放进中央扶手储物格，发现即便放入两个大屏手机和一个长款钱包，仍有富余空间，感觉出门带小物件完全不用担心没地方放。车门上的储物槽也设计得比较宽敞，可以轻松放下1.5升的水瓶，门边的细节设计让我觉得日常用车会更加方便。后备厢的标准容积为540升，开口宽度达到470毫米，门槛低至670毫米，我试着放了两个20寸行李箱和一个背包，毫无压力，装载空间表现挺不错，完全能够满足日常家用需求。

最后就是动力方面，AION RT全系标配单电机，提供两种动力配置。其中，520智享版和520激光雷达版的最大功率为150千瓦，电池容量为55.1千瓦时，CLTC续航里程为520公里。650智豪版和650激光雷达版稍微“劲”一点，最大功率提升至165千瓦，电池容量为68.1千瓦时，续航里程可达650公里。对于市区通勤，520公里续航足够应付上下班，偶尔跑个长途，650公里的续航让人不用担心频繁充电。而且，AION RT配备了3C快充技术，充电10分钟就能增加200公里续航，出远门时稍微歇一脚，车子就“补满能量”了。

总的来说，AION RT的表现确实让我印象深刻，不管是智能驾驶的便捷性，还是动力和续航的表现，都让我觉得这款车适合日常代步和偶尔的长途出行。而且，它不仅看起来动感时尚，车内的舒适度、空间的灵活性也让我有些“小惊喜”。总体感觉就是，这车挺靠谱，价格也有诚意，不妨等它正式上市后再亲自去感受一下，也许你会和我有一样的感受。