中大型电动轿车,小米SU7和星海S7究竟该如何选?

小米SU7的酷是经过市场验证的,几乎和Taycan师出一脉的前脸、腰线和车尾让年轻人趋势若骛,“保时米”的称号,SU7也确实当得起。而且小米SU7后驱版车身高度只有1455mm,比同级中绝大多数电动轿车都要低,低趴的身姿,运动感和时尚感都给你拉满了。还有和保时捷类似的海湾蓝配色,以及更丰富的车漆颜色选择,都让年轻用户心动不已

超强的性能加上不错的颜值,小米SU7(|配置|询价)自上市以来就让不少年轻人心动,但21.59万的起步价和漫长的排产期,也让很多年轻用户犹豫。最近11.98万起售的星海S7来了,只要小米SU7一半的售价,性能、颜值和智能化表现都不错,不少消费者把它看成小米SU7的“平替”,那么这两台车究竟该如何选呢?

颜值PK,谁才是年轻人的“心头好”?

对于大部分用户,特别是年轻人而言,高颜值大概率是选车的第一诉求。在这一点,小米SU7和星海S7各有特色。

小米SU7的酷是经过市场验证的,几乎和Taycan师出一脉的前脸、腰线和车尾让年轻人趋势若骛,“保时米”的称号,SU7也确实当得起。而且小米SU7后驱版车身高度只有1455mm,比同级中绝大多数电动轿车都要低,低趴的身姿,运动感和时尚感都给你拉满了。还有和保时捷类似的海湾蓝配色,以及更丰富的车漆颜色选择,都让年轻用户心动不已。

相比之下星海S7会多一点原创设计,特别是前脸,标志性的千尺流银LED前灯既有科技感,也很有辨识度,夜间点亮之后,一眼便知这是一辆星海S7。而且和小米SU7一样,星海S7的腰线也十分优雅,无框车门的加持也进一步提升了整车的运动感。

虽然星海S7车身高度达到了1495mm,比SU7略高,但车身流线更符合空气动力学设计,它的车长4935mm,轴距为2915mm,接近黄金车身比例,从B柱到C柱更大的倾角,更进一步降低了整车风阻,最终带来了0.191Cd的超低风阻系数,这个数据比小米SU7还要低,对于消费者来说,不仅外观看上去更加优雅,还能降低能耗,提升电车的续航。

性能PK,谁的综合实力更强?

当然了,颜值只是敲门砖,如今消费者选购新能源轿车,性能和续航也是关键。

先说性能,售价20万以上的小米SU7握有不小的优势,后驱版电机总功率为220千瓦,总扭矩则达到了400牛·米,零百加速达到了5秒级,如果是双电机四驱的版本,零百加速能进入2秒俱乐部,可以说是30万以内跑得最快的电动车,当然价格也来到了29.99万。

受制于成本,星海S7全系仅有单电机版本,电机参数比小米SU7后驱版小,零百加速6.67秒,比SU7稍弱一筹。但说实话,只要你不去下赛道刷圈数,日常城市通勤,5秒级和6秒级加速,体感差距并不大,两台车市区代步通勤,起步轻快、加速线性,坐起来安静、平顺又舒适,超车也是轻轻松松,而且和小米SU7一样,星海S7也是后驱的设计,偶尔走山路,劈个弯,也有一定的驾驶乐趣。

再来看续航,星海S7和小米SU7也有不小的差距。

小米SU7的入门款后驱长续航智驾版,搭载了一块73.5度的动力电池,CLTC纯电续航达到了700公里,而星海S7为了拉低消费门槛,全系仅提供了56.8度的电池,纯电续航为555公里,比起SU7确实少了一百多公里的续航,但是日常上下班代步,五百多公里的续航肯定是够了。

而且星海S7转弯半径只有5.45米,比小米SU7(5.7米转弯半径)更小,上下班停车入库或者在拥堵市区转弯掉头的时候更方便。

最关键的是得益于更低的风阻系数和优异的三电技术,星海S7电耗只有11.9度电每百公里,比小米SU7更低,理论上它的续航达成率更高,所以偶尔来一次长途自驾,555公里的续航也基本能胜任。

因此,在性能这一点,小米SU7贵有贵的道理,价格是高,但加速性能、综合续航比起星海S7更强。而星海S7以一半的售价达成了SU7八成的实力,如果是以市区通勤为主的,星海S7加速体验和SU7就十分接近了,因为转弯半径更小,操控起来还更灵活,当然如果长途出行,还是长续航的小米SU7更实用。

配置PK,谁用起来更舒适更智能?

最后我们来看下舒适性。

空间上,两台车车身三围和轴距差距并不是很大,小米SU7略占上风,车长、轴距有优势,星海S7车身高度略高,实际体验下来后排腿部空间,两台中大型电车相差不大,都很宽裕,但SU7的溜背太大,导致头部空间没有星海S7来的宽裕,而且小米SU7的前排副驾两侧的腿部空间也比较窄。

而在座椅舒适性上,为了凸显小米SU7的运动,前后排座椅设计的都偏硬,对腰部和臀部的包裹性没有星海S7到位,星海S7座椅发泡材质更柔软,长途出行的话,后排乘客会更舒服。不过小米SU7后排提供了座椅加热功能,星海S7则没有,冬天的话,小米SU7会更实用。

(星海S7后排座椅)

(小米SU7后排座椅)

再来看智能体验,人机交互方面,小米SU7软硬件都是一流,用到了高通骁龙8295旗舰芯片,整体操作的丝滑度和响应流畅度,在整个新能源汽车市场都是第一梯队。星海S7虽然不是8295芯片,但响应速度也不错,语音可以连续识别,用起来也很方便。

而在智驾方面,入门款小米SU7在硬件上支持高速领航功能,但需要花钱选装,星海S7则提供了L2+级智能驾驶辅助系统,搭载了星海Pilot,具备全速自适应巡航、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、并线辅助等功能。

总结:

综合来看,小米SU7实力确实很强,如果你有20万以上的预算,首选建议小米,颜值够高、性能很强、驾控质感也不错;但如果你预算有限的话,那星海S7完全可以作为“平替之选”,性能、续航和智能化体验有小米SU7八成的实力,而且在空间和舒适性表现上还更胜一筹,满足日常城市通勤上下班代步绰绰有余了。

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