今年1至9月，保时捷Taycan电动轿车的全球交付量下降了 50%，仅为 14,000 辆，推出新款Taycan是其中一个原因，但最主要的因素是保时捷在华全系车型销量下降29%。
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保时捷在春季推出了新款Taycan，该车只做了一些小改动，但续航里程和性能都有了大幅提升。也许有些买家订购了新款 Macan Electric。但对保时捷来说，最大的问题是中国市场的崩溃。
保时捷全球销量
| 车型 | 1-9月 24年 | Diff. |
| 911 | 39,744 | +2% |
| 718 | 18,048 | +10% |
| Taycan | 14,042 | -50% |
| Panamera | 21,506 | -20% |
| 卡宴 | 77,686 | +21% |
| Macan | 55,000 | -20% |
| 总销量 | 226,026 | -7% |
今年 1-9 月，保时捷全球产量 226,026辆，同期相比下滑了 7%，其最大市场北美下降 5% 至 61,471 辆，而在欧洲，保时捷销量则上升了 1%。但中国市场的交付量却直线下降，下降 29% 至43,280 辆。原来中国一直是保时捷最大的市场，现在仅次于美国和欧洲，位居第三，并有可能跌至第四。
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今年 1-9 月，保时捷Taycan销量仅14042辆 ，使其成为该品牌最不受欢迎的车型系列，甚至落后于718 系列（销量18048辆）。而Panamera的销量表现也不佳，销量21,056 辆，下降 20% ，保时捷再次将销量下降归因于车型更新和中国市场的艰难形势。
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Macan表现更差，销量55,000 辆，下降 20%，但 911 的全球客户群增长了 2%，达到 39,744 辆。718 Boxster 和 Cayman 的全球销量增长了 10%。
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保时捷卡宴销量77686辆，是该品牌销量最好的车型，销量增长21%。
保时捷各地区销量
| 1月至9月24日 | 1月至9月23日 | 差异。 | |
| 全世界 | 226,026 | 242,722 | -7％ |
| 德国 | 26,838 | 24,814 | 8% |
| 北美 | 61,471 | 64,487 | -5％ |
| 中国 | 43,280 | 60,748 | -29％ |
| 欧洲（德国除外） | 52,465 | 51,742 | 1％ |
| 海外及新兴市场 | 41,972 | 40,931 | 3% |
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