“宁愿每天挨顿饿,也要买辆帕萨特(|配置|询价)”,这句话反映了帕萨特曾经在中国市场有多么风光,但是如今,帕萨特又拿到燃油中级车的销量冠军了。
:13.69万起最高降价:因为虽然帕萨特再次测试取得了优秀的成绩,但是消费者还是担心这是“应试教育”的结果,也就是说帕萨特只是针对A柱进行了应试的强化,并没有真的增强整车的被动安全性。而且帕萨特A柱事件暴露出的不仅仅是安全性问题,更凸显了上汽大众的双重标准,在美国这款车型拿到的可是全优的成绩。
如今五年过去了,似乎帕萨特已经到了重新崛起的时候了,很多消费者也似乎淡忘了帕萨特之前在中保研测试之中,“勇夺”倒数第一的优秀战绩,但是问题是,对于车企的这种安全减配的行为,我们是应该一次不忠终身不用,还是只要它改过自新,就应该选择原谅它呢?
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