年轻人成为了购车主力，所以他们对于车辆的颜值和用料方面的要求比较高，最关键年轻人的预算还有限，这个时候凯迪拉克CT5(|配置|询价)的出现让我眼前一亮，接下来小编看看这台车的表现究竟如何呢？
外观方面：
凯迪拉克CT5车身尺寸长×宽×高分别为：4930×1883×1453mm，轴距为2947mm。车头正面采用大面积黑色中网中间镶嵌着凯迪拉克盾牌车标，上方一根镀铬饰条与两侧LED日间行车灯一直贯穿到两侧的全LED大灯组，最下方采用大面积黑色进气格栅点缀，整个车头看起来很有辨识度。
来到车身侧面车身中部一根上扬的腰线一直贯穿到溜背式车尾，下方一根内凹设计搭配245/45 R18的轮胎，整个车身侧面看起来比较修长。
：20.97万起最高降价：内饰方面：
凯迪拉克CT5中控台上方采用大面积软质材料包裹，中间采用家族化悬浮式曲面33英寸的9K大屏，方向盘则采用真皮包裹的多功能方向盘，整个方向盘握起来比较粗比较有信心，整个内饰用料厚道且科技感营造的不错。
空间方面：
凯迪拉克CT5采用Moli真皮材质的座椅，整个座椅坐上去比较宽大包裹性不错。接下来小编把前排座椅调整到适合我的坐姿，小编身高173cm，体重55.17kg，前排头部空间为1拳零4指。保持前排座椅位置不变进入到后排，后排腿部空间为1拳零3指，头部空间为4指。最后打开后备厢，整个空间比较规整且后排座椅支持40:60比例放倒，对整车的载物能力有了明显的提升。
动态方面：
这台凯迪拉克CT5搭载着2.0T带Tripower可变气门管理技术发动机与之匹配10挡手自一体变速器，发动机最大功率为174kW（237Ps），最大扭矩为350N·m，这台车涡轮介入之后提速还是比较快的，试驾专员带我感受了一下百公里加速，实测百公里加速时间为7.31s。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，整体的调教风格偏硬偏运动。隔音静谧性方面这台车可以很大程度的把风噪和胎噪隔绝在车外。油耗方面这台试驾车在太原市区内表显油耗为10.1L/100km，试驾车大家开的都比较猛所以油耗相对也要高一些。
总结方面：
这台凯迪拉克CT5首先外观比较硬朗且内饰的科技感营造的也不错，用料厚道的同时家用代步空间也完全够用，最关键这台车的动力表现不错且底盘极限较高操控性不错，比较适合年轻消费者购买。
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