随着消费升级，高端的中大型SUV也逐渐进入人们视野，其中自主品牌新能源车在该细分领域有着较高的市场表现。但凡事总有例外，部分消费者更倾向于选择传统燃油车，东风日产了解到这一情况后，也将日产探陆(|配置|询价)引入国内市场，那么这款车有怎样的表现呢？
：21.58万起最高降价：新车的外观采用了张力十足的线条勾勒车身轮廓，充满亲和力，LED大灯集成在车头两侧，中网铺满多根亮银色饰条，二者组合在一起，毫无违和感。前铲的梯形元素熏黑处理，拉低车头重心的同时还增强了车辆的视觉冲击力。
日产探陆的侧面简单而大方，车窗线上沿通过金属饰条加以点缀，看着一点儿也不廉价。外后视镜标配电加热，高配版车型还多了锁车自动折叠和电动折叠，雨雾天气还能获得良好的驾驶视野。该款车的尾部虽未提供贯穿式后尾灯，但分段式尾灯中间加入等宽黑色饰条相衔接，营造出贯穿式效果，设计相当给力。
拉开车门进入日产探陆的座舱，黑色、棕色两种配色风格给到，沉稳或温馨的座舱氛围给到，车门板、空调出风口等区域还融入金属饰条点缀，精致感大幅提升。平底式方向盘前方的双屏均为12.3英寸，内置Nissan Connect超智联系统，支持卫星导航系统、道路救援服务以及手机互联，基本贴合主流用户使用需求。仪表盘UI界面直观，行车信息能清晰显示，驾驶员穿过方向盘上方镂空区域就能看到所需信息。空调出风口下方保留了大量的实体按键，一抬手就能对其进行操作，盲操性大幅增加，对智能化不熟悉的人应该更喜欢该设定。
座椅方面，日产探陆提供6座版和7座版两种车型，其中7座版采用了2+3+2布局，不如6座版灵活性强，而且满载状态下，第三排乘客有严重的隔阂感，所以对承载力不是特别看中的话，6座版车型更值得推荐。身高172cm的我坐在主驾驶位，调整好座椅后，头部距离车顶还有一拳三指余量，保持前排不动来到第二排，腿部活动范围较广，如果后排不坐人，完全可以座椅调整至最后方，此时半躺或跷二郎腿都能实现。第三排的坐垫偏短，对腿部支撑不足，因此更适合小朋友乘坐。常规状态下，日产探陆的后备厢容积为159L，将第三排座椅放倒后，后备厢容积会拓展至549L，较大的空间目测放置多个行李箱仍有空余。
日产探陆在动力上搭载2.0T+9AT动力总成，系统最大输出功率为185kW，账面参数强劲，但WLTC综合油耗仅为8.65L/100km（入门版），结合加注92号汽油来看，用车成本较为经济。通过对日产探陆进行试驾，我认为该款车方向盘盘径大小合适，指向精准，指哪打哪，随着脚下动作介入，动力随踩随有，起步提速没有顿挫感，深踩踏板会有推背感，但与电车那种还有一定差别，开起来还是一个相对轻松的状态。新车的底盘悬架调校得当，兼顾运动性和舒适性，通过颠簸路段几乎没有多余震感传递到座舱，转弯路段侧倾抑制明显，9AT变速箱换挡逻辑清晰，与发动机适配度高，换挡体验较为丝滑。
总的来说，日产探陆虽然未提供冰箱彩电等配置，但偏低的油耗、扎实的机械素质等仍让人印象深刻，所以如果你也对这款车感兴趣的话，不妨去当地4S店试驾一番，相信它能给到你惊喜。当然，假如你更倾向于智能化程度高的车型，日产探陆暂时还无法满足你的需求。
原创文章，作者：车海疾驰，如若转载，请注明出处：http://www.hsled.com.cn/wenda/i42846.html
