哈弗前几年在车型命名上走了一条不一样的道路，以猫系列和狗系列等动物名字来命名车辆，其实这本身并没有什么问题，有很多汽车品牌都是用的动物名称来命名，况且哈弗大狗还是当初网友们票选出来的结果。
但网络就是这样，享受流量盛宴的同时也必然会遭受流量的反噬，结果就是这几年关于车型命名，长城没少被吐槽，官方应该也很苦恼，并且有关注到这种情况，之前就曝出长城试图重返之前的命名体系，比如哈弗品牌将重铸H系列。
如果说之前还是传言，那么最近第388批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示上曝光的一款新车，则说明，长城是由决心要挽回H系列了，这台车就是全新的哈弗H7。
聊这台新车之前，先来了解一下哈弗H7的番号，2016年，长城汽车正式推出了全新的哈弗H7车型，起售价格在14.98万元。这是一台车长不到4.8米，但是轴距却有2850毫米的中型SUV，搭载2.0T+7DCT动力。
彼时，哈弗还在用红蓝标战略，而哈弗H7同步还提供了一台加长版的车型哈弗H7L，轴距和车宽等参数完全一致，车长加长到了4900毫米，高度增加到了1785毫米，H7提供五座，H7L则是主打7座。
想法很好，但在当年，国产车型超过了15万想卖的好真的很难，就这哈弗H7巅峰时期也曾月销过万，不过遗憾的是最终还是没能挺住，随着销量的不断下滑，哈弗H7最终在2021年左右停产。
此番重启哈弗H7番号，旨在回归哈弗H系列，实际上申报的新车型，已经跟之前的哈弗H7不一样了，这是一台搭载了Hi4智能电四驱的插电式混动SUV车型，从之前曝光的路试谍照来看，新车应该是哈弗枭龙MAX的改款车型，这点从尾标上能验证。
申报信息显示，新车车长4780毫米，宽度1895毫米，车高1725毫米，轴距则是达到了2810毫米，定位中型SUV，车内提供5座布局，从轴距来看，新车的内部空间包括后备厢应该表现都还不错。
外形方面，新车也有了很大的变化，且是跟当下所有的哈弗系列车型都不一样的变化，车头采用封闭式格栅设计，配备贯穿式灯组，中间是贯穿式LED日行灯，外罩透明灯罩，将哈弗车标也融合在内，两侧是扁平狭长的前照灯组，内部光源横向排列，做熏黑处理与灯带融合的挺好。
车头两侧设计了C型引流槽，中间增加银色装饰和2根横条来营造层次感，该位置的装饰板还可以选装全黑样式，车头下方是梯形进气口，整个前脸圆润简约，颜值挺高的，最起码比现款哈弗枭龙MAX设计的更有水准。
侧面跟哈弗枭龙MAX大体一致，申报车型照片上采用的是悬浮式车顶设计，B/C/D柱都是黑化处理，车顶行李架也是黑色的，看上去运动感提升不少，不过从选装图片和侧面腰线上还是能看到，基本上跟枭龙MAX一样。
配备常规门把手，这点要给好评，本来就减不了多少风阻，还增加安全隐患，还不如常规门把手实用，19英寸轮毂有3三种样式可供选择，其中2款双五辐式，1款低风阻样式，轮胎规格235/55 R19。
车尾也是圆润造型配贯穿式尾灯组，车顶提供扰流板，采用隐藏式排气布局，尾标显示为哈弗H7，选装项目上显示该车还提供了哈弗H6L/威龙/枭龙MAX等供选择。右侧尾标Hi4则是表明了它所搭载的是插电混动系统，并且是电四驱车型。
动力方面，新车搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率85千瓦，配备磷酸铁锂电池组，采用2挡DHT变速箱，Hi4这套混动架构是P2+P4的构型，通过双电机实现了电四驱，其中P2电机既能发电也能兼顾动力输出，比起三电机四驱，成本上要有优势。
参数来看，基本上是跟哈弗枭龙MAX一致，作为参考，哈弗枭龙MAX的P2电机功率70千瓦，P4电机功率150千瓦，支持串联、并联和串并联等多种模式，这套动力可以发动机直驱，也可以并联驱动，并且也包含增程模式，可选范围广，动力强，且油耗可控，枭龙MAX的零百加速6.8秒，馈电油耗仅为5.5升/百公里。
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