在竞争激烈的中型SUV市场中，大众探岳(|配置|询价)凭借其稳定的产品实力和良好的市场口碑，一直深受家庭用户的喜爱。与大众途观L相比，探岳(品技术)的定价更为亲民，尤其在忻州地区，经销商针对2024款300TSI两驱豪华Plus进阶版提供了高达6.9万元的优惠，优惠后的裸车价仅为13.89万元，这一价格已接近紧凑型SUV的水平。显然，大众探岳(用车口碑)为了提升销量，也加入了价格战的行列。不过，这对于普通消费者而言，无疑是个利好消息，能够以更低的成本享受到配置不俗、舒适性和品质感兼备的高配车型。接下来，我们就以2024款300TSI两驱豪华Plus进阶版为例，详细探讨这款车的表现。
外观设计方面，新款大众探岳的线条紧致且硬朗，中网采用了鲜明的“X”样式格栅设计，前部以多层式镀铬饰条点缀，并与LED大灯组贯穿衔接。前包围两侧的不规则环形LED日行灯设计，为整车增添了大方沉稳且不失时尚的气息。车身侧面，腰线延续了大众途昂的贯穿式设计，通过轮拱上方的提拉变化，呈现出挺拔的肌肉感。
搭配18英寸双五幅式抛光双色轮圈，以及车顶和侧裙部分的镀铬饰条装饰，整体外观时尚动感。车尾设计符合主流审美，贯穿式LED尾灯经过熏黑处理，示宽灯在非点亮状态下就具有较高的辨识度。夜间行驶时，制动过程中的双X型制动灯瞬间闪现，视觉效果科幻且引人注目。
内饰方面，探岳采用了大众现行的设计语言，以嵌入式液晶仪表和悬浮式大屏为主，组成了传统的双屏内饰。虽然用料中只加入了少量的软包材质包覆，但车内的做工和拼接都非常细腻，开关车门时紧致感突出。方向盘握感扎实，凹陷部分贴合手掌，为驾驶者提供了更多的操控信心。12英寸车机支持主流的4G车联网、OTA升级、GPS导航、语音识别控制等功能，但UI界面相对传统，部分界面操作存在延时，应用商店中的第三方软件较少。总的来说，车机系统为座舱提供了良好的科技感，但在智能化方面还有提升空间。
空间方面，探岳作为一款中型SUV，车身尺寸为4593x1860x1665mm，轴距为2731mm。虽然从数据上看，探岳的车身尺寸在当前市场中并不占优势，但其空间利用率却表现出色。特别是二排座椅支持前后调节和靠背角度调节，为乘客提供了相对宽松灵活的乘车空间。以我1米77的身高为例，前排座椅调整到舒适坐姿后，二排腿部空间仍能空余出2拳半以上的余量。除了中间地台凸起较高和坐垫填充稍硬外，空间舒适性整体表现良好。
动力方面，探岳提供三套动力方案，包括300TSI两驱、330TSI两驱和380TSI四驱。我们今天要重点介绍的是300TSI动力总成。它搭载1.5T Evo发动机，最大功率为160匹马力，最大扭矩为250N·m。传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱，官方零百加速成绩为9秒6。WLTC综合油耗为6.7L/100km，加注92号汽油。按照当前92号汽油价格计算，平均每公里油费仅为0.52元。在同级别燃油SUV中，其经济性表现较为出色。
在试驾过程中，可以明显感受到大众这套1.5T动力的经济性和舒适性。加速踏板踩下后，动力输出连贯积极。在中低速路况中，动力随叫随到，非常适合日常通勤代步。然而，当车速提升到100km/h后，再加速性能略显不足，需要给更多的油门才能保持动力畅快。双离合变速箱的换挡动作敏捷，几乎察觉不到换挡顿挫感。底盘稳定性良好，转向手感扎实且指向精准。在狭窄的城市路况中行驶时，能够做到指哪打哪的水平。同时，减振系统对路面颠簸的过滤效果良好，能够隔绝一部分来自路面的细碎波动，并在起伏较大的路面减少轮跳带来的车身晃动。
综上所述，大众探岳在外观设计、空间表现、动力性能等方面均表现出色。然而，车机智能化方面还有待提升，座舱内部的用料和舒适性也有进一步改善优化的空间。但不可否认的是，探岳的底盘和动力调校确实到位，能够在保持动力性和经济性的同时，为驾驶者带来轻松愉悦的驾控乐趣。这是现在很多主流新能源车所无法比拟的。大家对于这款车有什么看法呢？欢迎在评论区留言互动。
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